Bommen niet effectief
Auteur: Fowel
Af en toe komt er op de NewsFeed een bericht langs: Bom ontploft in winkel van X! Voor de X kun je de naam invullen van een willekeurige groothandelaar. Na het verschijnen van dit soort berichten komt er meestal een discussie op gang in de clubs: wie zou de bom hebben geplaatst? Daarnaast verschijnt er in de TMC ook nog eens bij de nieuwsflitsen een berichtje, hoeveel gewonden er zijn gevallen, en wat ruw geschat de schade was. Kortom, ophef alom over slechts ��n bomaanslag.
Maar waarom? Een bom sorteert uitermate weinig effect, het slachtoffer (de eigenaar van de winkel of club) voelt er weinig van in zijn portemonnee en
de dader juist wel. Als we namelijk een schatting maken van de totale kosten van een bom ziet het er naar uit dat het plaatsen van bommen enorm duur is.
Men heeft als volleerd bommenlegger natuurlijk eerst een computer aangeschaft. Dit kost als snel zo n 1000 ISH. Daarna moet men de ingredienten bij elkaar gaan sprokkelen: 100 stuks kruit, een chip en 20 plastic. Met een gemiddelde verkoopprijs van 15 ISH voor ��n grammetje kruit kost het fabriceren van een bom dus als snel:
- 1500 ISH voor het kruit
- 150 ISH voor het plastic
- 30 ISH voor de chip
- 60 ISH aan productiekosten
Dit maakt 1740 ISH voor ��n bom. Hierbij komen ook nog de kosten van het programma bomber, waarvoor men 300 ISH moet inleveren bij de Overheid. Uiteindelijk komen dan de totale kosten voor het ��nmaal plaatsen van een bom op 2040 ISH. Er is nog geen bomaanslag geweest die zoveel schade aanrichtte, zelfs niet als men de schade die de ongelukkige aanwezigen leden meetelt. Zelfs na meerdere bommen te leggen worden de kosten ervan niet lager dan de aangebrachte schade, zo worden de gemiddelde kosten van het plaatsen van een bom na 10 keer 1770 ISH, terwijl de gemiddelde schade rond de 1000 ISH ligt. En last, but not least: bommen worden af en toe gevonden, dat zoveel betekent als: weg geld. Al je harde werk voor niets, want zo n vervelende Officer of CBI-er heeft je bom gevonden en weggehaald. Tja, het leven van een virtueel terrorist is hard. Algemeen kan men dus stellen dat het leggen van een bom vele malen duurder is dan de uiteindelijke schade die het slachtoffer leidt.
Daarnaast moet men niet vergeten dat in het geval van een aanslag op een groothandelaar de grondstoffen voor de bom in de winkel van het slachtoffer zijn gekocht, en daarmee wordt zijn schade ruimschoots vergoed. Zal dit artikel het aantal bomaanslagen in de toekomst verminderen? Nee, natuurlijk niet. Immers, een bomaanslag geniet zoveel publiciteit dat de verleiding om op die wijze in de spotlights te komen te groot is…
Statistieken
Auteur: Redactie
De meest bezochte winkel is Fedele Ore Island in Ore Island van Chiara Fedele, met 619 klanten.
De meest actieve ondernemers van de afgelopen 2 weken zijn:
1. entertje (116 uur)
2. powergirl (104 uur)
3. Chiara Fedele (87 uur)
4. Guardian (80 uur)
5. Pepe 56 uur).
Toxox logde een recordaantal keer in op het centrale handelssysteem. In totaal brachten de ruim 400 ondernemers 2815 uur handelend door.
Er werden 374 winkels gebouwd en 11242 verkopen geregistreerd, slechts een vierde van eerdere periodes. De totale omzet lag op ruim 1 miljoen ISH. In de 4 Eximcentrales werden 1358 verkopen geregistreerd.
In twee opzichten werden eerdere handelsperiodes overtroffen: er werden maarliefst 15 schepen gebouwd en 10 bommen kwamen tot ontploffing. 65 gewonden melden zich in het Cyberische ziekenhuis.
165 keer voer een schip tussen de vier eilanden, waarbij 650 passagiers vervoerd werden.
Er werden 59 MVs opgericht en 395 skills gekocht.
Eindstand Tussenronde
Auteur: Redactie
In de eindstand worden alle nettowaardes van de inwoners bij elkaar opgeteld. Particuliere kavels tellen voor 10 ISH per stuk mee, terwijl winkels gewaardeerd worden op 100 ISH per stuk. Banken en verzekeringskantoren dragen voor 250 ISH bij aan de eindstand en havens voor 500 ISH. De eindstand op zondag 18 mei:
1. Gold City 177.859 ISH
2. Ore Island 173.438 ISH
3. Oil Village 152.421 ISH
4. Tree Town 136.518 ISH.
Opvallend genoeg werden in hekkensluiter Tree Town evenveel winkels gebouwd als in Gold City: 98. Het aantal particuliere kavels lag met 807 wel drastisch lager dan overige steden. Experts wijzen op de beperkte vervoerbaarheid van bomen en hout als halffabrikaat. De bedrijvigheid in het bank- en verzekeringswezen lagen in Gold City en Tree Town eveneens het hoogst.
Oil Village scoorde sterk op ex- en importorders. 12 orders werden in zijn geheel uitgevoerd. Gold City scoorde met 13 iets beter. Tree Town dankt haar lage klassering wellicht aan de score op buitenlandse handel: slechts 8 orders werden perfect uitgevoerd.
Toxox helpt Gold City naar zege
Auteur: Redactie
Hij was zeer stellig in zijn laatste artikel in The Miniconomist: het minst actieve eiland zal winnen, want, zo redeneerde de Captain of Industry, in deze periode gaat er alleen geld verloren bij handel. Nu blijkt echter dat het meest actieve eiland, Gold City, de andere eilanden verslagen heeft. Dankzij Toxox.
In de ranking die vandaag door de Overheid bekend gemaakt werd, versloeg het goudeiland de torenhoge favoriet, Ore Island, nipt. De totale nettowaarde van Gold City was ruim 2.000 ISH hoger dan dat van Ore Island. Bovendien scoorde het eiland de meeste bonuspunten voor de bouw van winkels, banken, verzekeringskantoren en havens. De totale nettowaarde van Gold City daalde sinds 4 mei met 39,09%, tegenover 40,81% voor nummer twee Ore Island. Tree Town sluit de top vier af met een forse daling van 52,68%.
Met een nettowaarde die ruim 22% van het eilandtotaal uitmaakt werd Toxox voor de tweede keer de rijkste inwoner van Cyberi�. Ook in april behaalde hij deze prestatie. Samen met powergirl, die haar centen vooral in de scheepvaart verdiende, maakten zij het verschil voor Gold City. De ge-oliede machine van de Fedeles van Ore Island moest het in de laatste dagen afleggen tegen de giganten, waarbij Toxox met behulp van tien MVs de Eximcentrales bestookte met goedkope exportproducten.
Was het twee weken durende experiment geslaagd? De Overheid: In verschillende opzichten wel. Er zijn in totaal maar twee farmers opgepakt, de handelssystemen werkten naar behoren, de inwoners werden geprikkeld tot het bedenken van goede strategi�n en het aantal conflicten bleef zeer beperkt. Natuurlijk zijn er ook minpunten te bedenken. De handel was mager, en dat is toch een essentieel onderdeel van onze samenleving. Over het gebruik van MVs was de Overheid stellig: Voortaan zal het verboden zijn handel te drijven met een MV waar iemand grootaandeelhouder van is. Simpelweg omdat de kleinere ondernemers te veel concurrentie ondervinden van deze conglomeraten. De strijd moet weer eerlijk worden.
Superstrateeg toxox zal het een worst wezen. Sterker nog, hij juicht concurrentie alleen maar toe. Zo gaf de CoI zelf aan dat de Overheid nog diverse maatregelen kan nemen om misbruik van MVs op te lossen. Wel profiteerde hij opnieuw van koopzieke beleggers die graag 53 ISH voor zijn aandelen wilden betalen. De aandelen bleken nooit meer dan 15 ISH waard geweest te zijn.
Het vooraf verwachte geweld bleef beperkt tot een solo-actie van een andere CoI, Geert. Zijn vooraf uitgedachte plan met de naam Bomb Gold City mocht niet baten: Gold City zegevierde en Toxox pakte goud.
Inflatie mede oorzaak niet verschijnen Miniconomist
Auteur: toxox
Onder de meters hoge eikenbomen in Tree Town staat het oude caf� Was Perfect. Editors op doorreis bezoeken dit fraai gelegen etablissement vaak om collegas eens te spreken. Editors zijn weliswaar niet allemaal gezelschapsmensen, schrijven doe je per slot van rekening alleen, maar af en toe is het goed om je collegas eens te spreken en te horen over gemeenschappelijke sores. Vaak zijn die ontspannen gesprekken aanleiding voor gemopper op de redactie en de directie van de krant. Een luis in de pels is bijvoorbeeld de bonus die gegeven wordt voor het vinden van spelfouten in de artikelen. Laat mensen liever reageren op wat we schrijven, voor mijn part middels een rubriek reacties, maar laat ze niet gaan zeuren over een individuele tikfout die soms nog door de zetter is gemaakt ook, is een veel gehoorde klacht. Er zijn meer klachten hoor. De vervroeging van de deadline bijvoorbeeld. Je wilt toch actueel nieuws in de krant? Dat nieuws is al minstens 6 uur oud en half belegen als de krant verschijnt. Secundaire arbeidsvoorwaarden is ook al zo n pijnpunt. Wat moeten editors nou met een telefoon? Als mensen ge�nterviewd willen worden weten ze ons heus zelf wel te vinden en een heel interview per telefoon, dat zit er toch niet in. Wat hebben we echt nodig behalve papier en pen? Kogelvrije vesten en een verzekering! Telkens weer is er wel iemand niet blij met een artikel. In de muren van Was Perfect zitten diverse ronde gaten, en die zijn echt niet gemaakt met een kroontjespen. Software voor analyse van de economie wordt ons al maanden beloofd, en zal nog wel maanden beloofd blijven. Echte onrust ontstond recent toen de nieuwe bootprijzen bekend werden. Het is opeens hartstikke duur om wat rond te reizen en te kijken wat er overal aan de hand is. Dat kan ook wel want door de hogere startsubsidies en deels ook hogere prijzen hebben de mensen meer geld in handen. Alles is duurder en men verdient meer. Inflatie heet dat. Maar wie verdienen er niet meer? Juist ja: de editors. Beloond volgens TMC CAO. Ja hoor, een niet onderhandeld dictaat dat bovendien al jaren oud is, en niet aangepast voor de actuele situatie. Snapt u nu waarom er maandag geen TMC uitkwam? Ik wel!
Overzeese handel afhankelijk van vrachtwagens
Dat varen duur is, dat zullen de meeste mensen inmiddels wel gemerkt hebben. Een overtochtje kost een flink zak geld en ook voor reders zijn de kosten niet mals. Boten bouwen is sowieso duur en ze verbruiken ook nog sloten benzine om van eiland naar eiland te varen. Gekker is misschien dat het versturen van artikelen per boot ook zelf nog eens benzine kost.
Kennelijk is het toegestaan op de boot de motor te laten draaien en luie chauffeurs doen dat ook prompt. Lui? Of zou het de persoonlijke bonus zijn die ze ontvangen bij de pomp? De eigenaar van de wagen betaalt en de chauffeur komt thuis met bonus DVDs. In elk geval geldt nog steeds dat wat ver komt duur is. Dat geldt zelfs al op de individuele eilanden. Een winkel in het hart van een stadje, vlak bij de magazijnen kun je nog wel met een bestelautootje bevoorraden. Zodra je ��n van de grote bruggen om overzee spullen te kopen in de randgebieden van de atolvormige eilanden dan wordt de benzinerekening serieus. Daarom ook blijven vrachtauto s een must. Juist nu er boten zijn hebben we ze harder nodig dan ooit.
Natuurlijk helpt rondkijken ook. Om maar een paar willekeurige voorbeelden (nou ja …) te noemen: koop je in Gold City in de TOXOX SHOP dan kun je ook zonder vrachtwagen maar liefst 8,33 squst spullen meenemen voor een liter benzine, koop je bij de op de eind van het eiland gelegen HARDWARE STORE dan heb je voor elke 0.43 squst een liter benzine nodig.
Dit is een extra editie van The Miniconomist i.v.m. de tussenronde.
Auteur: Redactie
Het is mogelijk artikelen in te zenden voor de editie van donderdag 15 mei. miniconomist@miniconomy.nl
Waarom het minst actieve eiland wint
Auteur: toxox
Ja, waarom? Wel laten we eens even rekenen. Stel op elk eiland wonen 100 mensen en elk van die mensen start met 2500 ISH. Dan is er dus ongeveer 250.000 ISH op het eiland. Daar komt eigenlijk niets meer bij. Verkoop van goederen, kavels of diensten onderling brengt immers voor een eiland niets op. De enige echt serieuze toevoeging is wat er wordt verdiend met overzeese handel. Er gaat echter wel een heleboel af. Ieder eiland heeft zo n 150 kavels en die kosten 100 ISH elk. Als die allemaal verkocht worden is er dus 15.000 ISH verdwenen. Dat is een hoop geld, en niet zo maar terugverdient met overzeese handel. Als op ��n van de eilanden iedereen op zijn geld was gaan zitten en helemaal niets had gedaan dan was het voor de anderen nog geen sinecure geweest om uiteindelijk om dat totaal inactieve eiland voorbij te streven. Temeer omdat de drie anderen dan ook nog eens een ernstig gebrek aan ��n grondstof hadden gekregen. Er is zelfs nog een reden waarom activiteit tot problemen kan leiden. Traditioneel komen criminele handelaren niet voor in de lijst die wordt opgemaakt om te inventariseren wat iedereen waard is. Op een actief eiland zullen altijd een aantal mensen kiezen voor een criminele, vaak heel winstgevende carri�re. Zij trekken dus geld naar zich toe waarvan het maar de vraag is of het bij de inventarisatie ook als onderdeel van de economie van dat eiland zal worden gezien. Het is zogezegd zwart geld! Zeker is niets, Maar het zou ook nog wel eens heel goed zo kunnen zijn dat uiteindelijk het minst actieve eiland wint.
Noot van de Redactie: de Overheid heeft inmiddels aangekondigd dat de waarde van de verkochte kavels opgeteld wordt bij de netto-eiland-waarde. Ook winkels, banken en havens worden gewaardeerd bij de uiteindelijke eilandstand.
Nieuwe milieueisen jagen de benzine prijs op
Auteur: toxox
Luchtverontreining is de overheid altijd een doorn in het oog geweest. Kleine raffinaderijen overal in het land produceren dagelijks grote smog wanneer zij benzine uit olie stoken. Recent heeft de overheid besloten om nieuwe eisen aan het productie proc�d� te stellen. Dat lijkt te werken, de lucht wordt schoner. Maar het nieuwe proc�d� is wel minder effici�nt. Kon vroeger van een liter olie nog wel een liter benzine worden gemaakt, tegenwoordig lukt dat echt niet meer. Voor 5 liter benzine is 6 liter olie nodig. Dat moet natuurlijk consequenties hebben voor de prijzen. Hoewel? De markt is soms eigenwijs. In Gold City gebeurt het regelmatig dat de benzine goedkoper is dan de olie. Kennelijk maakt de grote vraag naar benzine het interessant te concurreren met scherpe prijzen voor benzine. En kennelijk is dat voor die paar liter olie die er verkocht wordt gewoon niet de moeite waard. Of zou er iets anders achter zitten? De reders hebben heel grote hoeveelheden benzine nodig. Een aardige truc is natuurlijk om iets dat je zelf nodig hebt af en toe in wat kleinere hoeveelheden heel goedkoop aan te bieden. Als je gelukt hebt ziet een grotere leverancier dat en past zijn prijzen blijvend aan. Het is natuurlijk speculatief, maar iets dergelijks zou voor de benzineprijzen best eens gebeurd kunnen zijn.
Ore Island gaat op kop
Auteur: Redactie
Het ertsrijke eiland Ore Island gaat op kop in de eerste tussenstand die vandaag bekend gemaakt is door de Overheid. De tussenstand bevat de totalen van nettowaardes van alle inwoners. De uiteindelijke stand zal echter door meer factoren beinvloed worden.
Opvallend genoeg bekleed Tree Town de tweede plaats in de tussenstand. Dit eiland kende diverse startproblemen, zoals het opkopen van een grote hoeveelheid plastic door Novix, die later tweemaal werd beschoten door mede-eilandbewoners. De nummers 3 (Oil Village) en 4 (Gold City) volgen elkaar op de voet.
De verwachte geweldsgolf blijft voorlopig uit. Op een enkele schietpartij en twee arrestaties van bommenleggers na zijn de eilanden nog niet in ernstig conflict gekomen. Diverse analisten verwachten dat dit, na het uitbrengen van de tussenstand en de nieuwe import van buskruit, zal gaan veranderen. We adviseren de inwoners van Ore Island de aanschaf van een kogelvrij vest te overwegen, aldus een van hen.
De tussenstand:
1. Ore Island: 158247.87 ISH
2. Tree Town: 132701.15 ISH
3. Oil Village: 128990.24 ISH
4. Gold City: 127705.47 ISH